Stahlflex Bremsleitungen für Deinen Volvo 340-360 [343,345]
Fahrzeugzuordnung
Diese Stahlflex Bremsleitungen sind passend für folgende Fahrzeuge.
| Hersteller |
Modell |
Typ |
Motor |
Baujahr |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
2.0 - 109PS |
1988-1989 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
2.0 - 112PS |
1986-1988 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
2.0 - 115PS |
1982-1984 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
2.0 - 113PS |
1982-1984 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
2.0 - 88PS |
1980-1984 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
2.0 - 95PS |
1980-1983 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.6 D - 54PS |
1984-1991 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.7 - 80PS |
1985-1991 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.4 - 70PS |
1987-1988 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.4 - 68PS |
1986-1988 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.4 - 71PS |
1983-1986 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.4 - 63PS |
1982-1985 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.4 - 64PS |
1979-1983 |
| Volvo |
340-360 |
343,345 |
1.4 - 70PS |
1975-1983 |
Für den Volvo 340-360 [343,345] geht es bei Stahlflex weniger um „mehr Bremskraft“, sondern um konstantes Druckgefühl: weniger Leitungsdehnung, klarere Rückmeldung, besser reproduzierbarer Pedalweg. Damit die Montage sauber gelingt, müssen Anschlüsse, Länge und Haltepunkte zur realen Bremsanlage passen.
Hinweis: Stahlflex stabilisiert den Druckaufbau in der Leitung. Wie stark das Fahrzeug tatsächlich verzögert, hängt weiterhin von Komponenten und Zustand der gesamten Bremsanlage ab.
Beim Volvo 340-360 [343,345] ist das Bremssystem unauffällig – bis der Druckpunkt nach Standzeit weniger klar wirkt.
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› Pedal baut den Druck etwas verzögert auf
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› leichte „Gummigkeit“ im Pedal trotz korrekter Entlüftung
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› Pedalweg fühlt sich von Fahrt zu Fahrt unterschiedlich an
Stahlflex Bremsleitungen reduzieren die Volumenausdehnung unter Bremsdruck und halten den Druckaufbau konstanter. Entscheidend ist die saubere Zuordnung zur Achsausführung und zu den Anschlüssen, damit die Leitung ohne Zug, Knick oder Scheuerstellen verlegt wird.
Kurz beantwortet für Volvo 340-360 [343,345]
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› Bei Umbauten zählt der Ist-Zustand der Bremsanlage für die Zuordnung.
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› Die Auswahl richtet sich nach Achse, Anschlussart und Leitungsführung.
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› Gummileitungen altern auch bei Standzeit und geringer Laufleistung.
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› ABE-Unterlagen müssen zur Fahrzeugausführung passen und verfügbar sein.
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› Nach der Montage sind Entlüftung, Dichtigkeitskontrolle und Freigängigkeit Pflicht.
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› Auf richtige Länge und spannungsfreie Verlegung achten – sonst scheuert oder knickt es.
Besonderheiten der Bremsanlage beim Volvo 340-360 [343,345]
Beim Volvo 340-360 [343,345] können sich Bremskomponenten je nach Bauzeitraum, Achsausführung und verbauten Bremssätteln unterscheiden. Gerade bei älteren Baureihen sind Halteclips, Befestigungspunkte und Übergänge an Verschraubungen Stellen, an denen Korrosion und Alterung den Ausbau erschweren. Frühere Reparaturen oder Umbauten können zudem die Anschlussgeometrie verändern – deshalb sollte die Zuordnung am realen Fahrzeug erfolgen.
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› Auf ausreichende Freigängigkeit bei Lenkeinschlag und Federweg achten.
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› Bei wechselnden Sätteln zählt die tatsächlich verbaute Anschlussgeometrie.
Stahlflex Bremsleitungen im Volvo 340-360 [343,345] gegenüber Gummileitungen
GummileitungenIm Alltag unauffällig, doch mit der Zeit steigt die Nachgiebigkeit im System.
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› Innenquellung oder Ablagerungen können die Durchströmung beeinflussen.
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› Zeitabhängige Alterung, auch ohne hohe Kilometerleistung.
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› Temperaturwechsel und Standzeit können das Druckgefühl stärker schwanken lassen.
Stahlflex BremsleitungenAuf konstanten Druckaufbau und stabile Leitungseigenschaften ausgelegt.
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› Konstanteres Druckgefühl, besonders nach Standzeit oder bei Temperaturwechseln.
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› Geflecht schützt vor mechanischer Belastung im Betrieb.
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› Geringere Ausdehnung unter Druck, dadurch definierter Druckpunkt.
Welche Stahlflex Bremsleitungen passen zum Volvo 340-360 [343,345]
Für den Volvo 340-360 [343,345] ist die Zuordnung am realen Fahrzeug der sichere Weg: Baujahr, Achse und Bremssattel bestimmen Anschlüsse, Winkel und Leitungslänge. Ein kurzer Check der Leitungsführung verhindert Fehlbestellungen.
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› Leitungsführung und Haltepunkte prüfen, damit Länge und Winkel spannungsfrei passen.
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› Fahrgestellnummer bereithalten und Werksausführung abgleichen.
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› Vorderachse und Hinterachse separat prüfen, da Ausführungen abweichen können.
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› Anschlussart am Bremssattel bestimmen, inklusive Gewinde und Dichtkonzept.
Passend für folgende Volvo 340-360 [343,345] Varianten
Je nach Bauzeitraum und Achse kann der Volvo 340-360 [343,345] unterschiedliche Bremskomponenten haben. Entscheidend sind deshalb Anschlussgeometrie, Haltepunkte und der reale Leitungsverlauf – so passt Länge und Winkel ohne Spannung.
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› Unterschiede nach Bauzeitraum und Achsausführung sind möglich.
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› Satteltyp und Leitungsweg prüfen, nicht nur die Modellbezeichnung.
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› Bei Umbauten zählt der Ist-Zustand der Bremsanlage.
Häufige Fragen zu Stahlflex Bremsleitungen beim Volvo 340-360 [343,345]
Muss nach dem Einbau etwas kontrolliert werden?
Nach dem Entlüften sollten Dichtigkeit, Freigängigkeit bei Lenkeinschlag und die Befestigungspunkte geprüft werden. Eine vorsichtige Probefahrt mit Nachkontrolle ist sinnvoll.
Verbessert Stahlflex die Bremsleistung oder nur das Pedalgefühl?
Stahlflex beeinflusst vor allem die Leitungsdehnung. Das stabilisiert Druckpunkt und Pedalweg. Die maximale Verzögerung hängt weiterhin von Belägen, Scheiben, Reifen und der gesamten Bremsanlage ab.
Welche Angaben helfen bei der sicheren Zuordnung?
Fahrgestellnummer, Baujahr und die Anschlussart am Bremssattel sind entscheidend. Ein Foto der Anschlüsse ist besonders hilfreich, wenn am Fahrzeug bereits umgebaut wurde.
Altern Gummibremsleitungen auch bei geringer Laufleistung?
Ja. Gummi altert zeitabhängig durch Temperaturwechsel, Feuchtigkeit, Ozon und mechanische Mikrobewegungen. Wenig Kilometer reduzieren Verschleiß, aber nicht die Materialalterung.
Woran erkenne ich einen schlechten Zustand der Leitungen?
Typisch sind Risse, aufgequollene Stellen, feuchte Übergänge an Verschraubungen oder ein spürbar weniger definierter Druckpunkt. Eine Kontrolle auf der Bühne schafft Klarheit.
Was bedeutet ABE in der Praxis?
Eine ABE regelt die Verwendung im vorgesehenen Umfang. Voraussetzung ist, dass die Leitungen zur Fahrzeugausführung passen und fachgerecht montiert werden. Die Unterlagen sollten verfügbar sein.
Spielt die Achsausführung wirklich eine Rolle?
Ja. Je nach Bremssattel, Leitungslänge und Haltepunkten unterscheiden sich die benötigten Anschlüsse und Winkel. Deshalb ist die technische Ausprägung am Fahrzeug wichtiger als der Modellname allein.
Kann ich die Montage selbst durchführen?
Bremsleitungen sind sicherheitsrelevant. Für die Montage brauchst Du korrektes Anzugsmoment, spannungsfreie Verlegung und sauberes Entlüften. Ohne Erfahrung ist die Montage in einer Fachwerkstatt die sichere Option.
Technische Qualität und Erfahrung
Bei Stahlflex zählt die Ausführung: präzise Armaturen, passender Winkel, richtige Länge und eine Leitungsführung, die weder scheuert noch unter Spannung steht. Wenn das beim Volvo 340-360 [343,345] sauber umgesetzt wird, bleibt das Druckverhalten der Leitung stabil.
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› Saubere Leitungsführung ist ein Sicherheitsfaktor, nicht nur Komfort.
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› Korrektes Anzugsmoment und saubere Dichtflächen sind Pflicht.
Unterstützung bei der Auswahl der richtigen Bremsleitungen
Wenn Du Dir bei der Ausführung unsicher bist, ist eine kurze technische Klärung der schnellste Weg zur richtigen Leitung. Mit Fahrgestellnummer und einem Foto der Anschlüsse lässt sich die Zuordnung meist eindeutig machen.
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› Bei Unsicherheit erst klären, dann bestellen.
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› Fahrgestellnummer plus Foto der Anschlüsse reduziert Fehlzuordnungen deutlich.
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› Vorder-/Hinterachse getrennt betrachten, Ausführungen können abweichen.
Stahlflex Bremsleitungen sind eine sinnvolle Maßnahme, wenn Du beim Volvo 340-360 [343,345] ein stabiles Bremsgefühl und reproduzierbaren Druckpunkt erwartest, auch nach längerer Standzeit. Entscheidend sind die korrekte Auswahl zur realen Bremsanlage und eine fachgerechte Montage mit sauberer Entlüftung.
