Stahlflex Bremsleitungen für Bremsanlagen-Umbauten
Wenn Basisfahrzeug und Bremsanlage nicht zusammengehören, reicht ein serienmäßiger Leitungssatz meist nicht aus. Fahrzeugseitiger Anschluss, Anschluss am Bremssattel und Leitungslänge müssen gemeinsam passen.
Eine Stahlflex Bremsleitung muss an beiden Seiten passen
Bei einem Bremsanlagen-Umbau treffen Bauteile unterschiedlicher Fahrzeuge aufeinander. Deshalb wird die Leitung nicht einfach nur für das Basisfahrzeug oder nur für die Spender-Bremsanlage ausgewählt.
Anschluss am Fahrzeug
Der karosserieseitige Anschluss richtet sich nach dem Basisfahrzeug, an dem die Bremsanlage montiert wird.
Anschluss am Bremssattel
Die sattelseitige Ausführung muss zur tatsächlich verbauten Spender-Bremsanlage passen.
Leitungslänge und Verlauf
Die Länge muss Bewegungsraum, Einbauposition und einen spannungsfreien Leitungsverlauf berücksichtigen.
VW Golf als Basis, Audi-Bremsanlage als Spender
Wird beispielsweise eine Audi-Bremsanlage in einem VW Golf verbaut, dürfen nicht pauschal Bremsschläuche für den Audi bestellt werden.
- FahrzeugseiteAnschluss passend zum VW Golf
- BremssattelseiteAnschluss passend zur Audi-Bremsanlage
- LeitungslängePassend zur tatsächlichen Einbausituation
Der häufigste Fehler: Ein kompletter Leitungssatz des Spenderfahrzeugs wird bestellt. Dessen Anschlüsse und Längen passen jedoch nicht automatisch zum Basisfahrzeug.
In drei Schritten zum passenden Umbau-Kit
Der Konfigurator führt die Angaben von Basisfahrzeug und umgebauter Bremsanlage zusammen. So wird aus zwei unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen ein passender Leitungssatz.
Basisfahrzeug auswählen
Wählen Sie das Fahrzeug, in das die geänderte Bremsanlage eingebaut wird.
Achse und Bremsanlage angeben
Legen Sie fest, welche Achse umgebaut wurde und welche Spender-Bremsanlage zum Einsatz kommt.
Leitungssatz zusammenstellen
Konfigurieren Sie das Umbau-Kit und ergänzen Sie bei Bedarf die serienmäßige, nicht umgebaute Achse.
Die tatsächliche Einbausituation bleibt entscheidend
Umbauten unterscheiden sich durch Bremssättel, Halter, Fahrwerksteile und die konkrete Leitungsführung. Prüfen Sie deshalb die vorhandenen Anschlüsse und den benötigten Verlauf sorgfältig.
- Basisfahrzeug und Baujahr eindeutig bestimmen
- Spender-Bremsanlage und umgebaute Achse prüfen
- Leitungsverlauf und Bewegungsfreiheit kontrollieren
- Neue Leitungen vor dem Zerlegen mit der Einbausituation vergleichen
- Montage und Entlüftung fachgerecht durchführen
Der Umbau muss technisch geprüft und eingetragen werden
Für unsere Umbau-Kits wird ein technisches Gutachten in Papierform mitgeliefert. Es dient dem Prüfer als Grundlage für die Begutachtung der Leitungen.
Technisches Gutachten
Das Gutachten bezieht sich auf die gefertigten Stahlflex Bremsleitungen. Eine ABE für ein Serienfahrzeug deckt einen individuell veränderten Bremsanlagen-Umbau nicht pauschal ab.
Eintragung durch die Prüfstelle
Die Abnahme des gesamten Umbaus erfolgt durch eine anerkannte Prüforganisation. Die abschließende Bewertung und Entscheidung liegt beim jeweiligen Prüfer.
Fragen zu Stahlflex Leitungen für Bremsanlagen-Umbauten
Kann ich einfach die Bremsschläuche des Spenderfahrzeugs verwenden?
In der Regel nicht. Die Leitungen des Spenderfahrzeugs passen zwar möglicherweise am Bremssattel, aber nicht automatisch am Basisfahrzeug. Auch Länge und Leitungsverlauf können abweichen.
Kann ich nur die umgebaute Vorder- oder Hinterachse bestellen?
Ja. Im Konfigurator wählen Sie die umgebaute Achse aus. Je nach Zusammenstellung kann die serienmäßige, nicht umgebaute Achse ergänzt werden.
Was ist, wenn mein Umbau nicht im Konfigurator aufgeführt ist?
Dann benötigen wir konkrete Angaben zur Einbausituation sowie aussagekräftige Fotos, Skizzen und Maße. Ohne diese Unterlagen ist keine verlässliche Einschätzung möglich.
Erhalte ich eine ABE für das Umbau-Kit?
Für einen individuellen Bremsanlagen-Umbau wird ein technisches Gutachten mitgeliefert. Der Umbau muss anschließend von einer anerkannten Prüforganisation begutachtet und eingetragen werden.
Garantiert das Gutachten die Eintragung?
Nein. Das technische Gutachten unterstützt die Begutachtung der Leitungen. Über die Abnahme des gesamten Fahrzeugs und der veränderten Bremsanlage entscheidet der zuständige Prüfer.
Was muss ich vor dem Einbau kontrollieren?
Vergleichen Sie Anschlüsse, Länge und Leitungsverlauf vor dem Zerlegen des Bremssystems mit der vorhandenen Einbausituation. Die Leitung muss spannungsfrei verlegt werden und in jeder Fahrwerks- und Lenksituation ausreichend Bewegungsfreiheit besitzen.
Basisfahrzeug und Bremsanlage stehen fest?
Dann können Sie Ihr Umbau-Kit direkt zusammenstellen. Ist die Kombination nicht gelistet, benötigen wir vorab Bilder, Maße und genaue Angaben zum Umbau.
